皇家铁路公司，是跟运河公司一样的特许公司，拥有发行股份和债券的权力。
而且已经上市，比运河还要火热，张库铁路的成功反倒是次要因素，皇帝破天荒的对一家商业公司进行的投资更让资本市场追捧，连皇帝都看好这家公司，其他人还有什么可担心的，皇帝都是股东，至少可以保证这家公司不敢欺负股东。不像有些公司，以奴欺主，公司官员做出的决定往往忽视股东的利益。
所以皇家铁路公司不但吸引了大投资人的兴趣，普通小投资者都纷纷热捧，公司以百分之三十的股份上市，筹集了500万两的资金，这意味着公司的市值高达1500两以上，折合白银超过3亿两，折合英镑也高达1亿，成为世界上首家突破一亿英镑市值的公司。
但公司的问题不是没有。
张库铁路修建的时候，只用了三个月时间，后面的问题层出不穷，许多扯断施工质量欠佳，甚至发生了路毁人亡的恶性事件。
周琅出发了责任人，但处罚不是目的，目的是吸取教训。由主持施工的建筑师们进行总结，编制出严格的施工规范，用了整整一年时间，才让张库铁路的运行走上正轨，要不是俄国人的战争，这条铁路根本不可能这么快盈利。
一切都规范了之后，周琅才批准铁路公司上市，批准修建第二条铁路。
第一段先从西安府通往伊犁府，国家太需要一条连接边疆的快速道路，否则消息往来都以月计算的速度，对管理来说太不便了。
只要修通这条铁路，内地跟西北地区甚至哈萨克草原地区的联系，才会变得更加紧密，黄河是可通航的，这时代还是一条十分繁忙的水道，从潼关到出海口，黄河河道都很平缓，毕竟只是一条水量远少于长江的河流，最大的隐患只是泥沙淤积问题。
渭河可以从西安府通往黄河，这意味着只要西安跟伊犁的铁路通了，到西北的货物运输价格将会降低到过去骆驼运输的十分之一甚至更少。
沿途都是较为成熟的商道，因此修建起来也不存在太大的困难，骆驼能通过的地方，铁路也能通过，不过就是得绕路，在还没有能力征服高达山脉的时代，就只能乖乖的顺着山脉走势，比如经过河西走廊，绝对不敢随意翻山越岭。
由于有了相对严格的规范，施工就无法像张库铁路那样肆无忌惮了，一天修建速度大大下降，平均下来连十公里都没有。由于许多险要地形，如沟壑地带，进行了绕道，大大增加了铁路长度，后世2000公里左右的长度，硬
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