当北方的冰层破碎，当流凌也趋于尾声，那些储备了一冬物资亟待运到都城销售的商人们，他们果断开启了商业活动。
比之过去几年，今年的诺夫哥罗德春季商队规模很小。
往年，船只能铺满沃尔霍夫河河面，以至于各船都要安排人站在高处，盯着其他船只避免自己撞上去。但磕碰避免不了，这些长船也纷纷在船艏部位的两舷包上羊皮球囊，羊皮里被塞满干草，作为一种缓冲垫，尽量在磕碰发生时候保护船只。
这支小规模船只与大量碎冰一道顺利漂入拉多加湖，他们甚至没有在湖口的渔村逗留，继续冲向涅瓦河。
在这条不算长的大河，他们伴随着最后的拉多加湖流凌以划桨所不能及的高速航行。这么做风险很大，不过考虑到自己因抢先行动，从而打个时间差以将货物在都城卖个高价，一切的冒险都是值得的。
现在的都城新罗斯堡也开始他们的春耕，当地农田不多种植的也几乎都是燕麦，当地人依旧在开荒，目标正是向南方的森林索要生存空间。
这真是一种良性的循环，被砍伐的红松、云杉多作为建筑和造船材料，剩下的边边角角再做成家具、餐具，以及烧火木柴。
除了围墙包裹的城市区域改新房有着巨大的限制，新房也不可当着前往城外集市、造船厂、祭坛、墓地等重要区域，其他地方原则上都可以盖房子。
以芬兰苏
欧米人为主的“打工者”社区拔地而起并持续扩建，他们不止是来都城做工，也积极开始开拓新田。
那些倒霉的大树根被以各种方法拔除，一片偏酸性的荒地若非盖房子必须，就被苏欧米人与斯拉夫人瓜分，继而开始垦荒种地。
客观上都城愈发增长的粮食自给率改善了这里的经济环境，然都城的一切工商业运作仍需要大量进口粮食作为后盾。
新罗斯堡的城市人口比诺夫哥罗德多很多，捕鱼业养不活这么多人，最终已经形成传统的瑞典梅拉伦湖购粮工作，成为避免都城饥荒的关键。
除此之外就属来自诺夫哥罗德的运粮船队了。
一批武装货船和再小型一些的柯克船就停在诺夫哥罗德码头，它们是运粮船主力，留里克从大粮仓卸载的粮食就堆积其中。不过考虑到今年的特殊性，多艘大型船只被挪空了位置，在确保安全的条件下战马尽量塞进去。
“只要流凌结束，南方商船就该到了。”
王国的主要财富就在府城，王室的“大钱库”就
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