中国经济确实迅速恢复，在经历短暂的波动之后，夏收之后，迅速开始增长，市面繁荣，许多新工厂开始投建，大规模招工开始了。
战争中确实涌现了许多新技术，最重要的要数螺旋桨蒸汽船和电报了。
蒸汽船的发明已经过去了几十年，但一直没有得到大规模推广，更没有用于军事。主要原因是，新式蒸汽动力船跟传统帆船相比，并不占优势。早期蒸汽船用的是明轮，如果用到军舰上，暴露在外的明轮很容易被炮弹打坏。
螺旋桨出现的较晚，但在战前也已经出现，可技术很不成熟。1804，美国人斯蒂芬就第一个开始实验动力驱动螺旋桨，他建造了一艘七米多长的小船，用蒸汽机直接驱动，在哈得逊河上做第一次实验航行，实验中发现动力不足，换上瓦特蒸汽机，实验航速是4节，最高航速曾达到8节。这完全无法满足军用。
作为造船业最发达的国家，英国也一直是螺旋桨应用的先驱。1836年，英国的阿基米德号使用了螺旋推进器，但这时候的螺旋桨，跟后世的叶片式螺旋桨还不一样，而是一个木制的长长的像螺丝钉的螺杆，这种螺旋杆上装着一片片叶轮，是几千年前阿基米德发明的，所以被成为阿基米德螺旋，阿基米德发明这种螺旋的目的是用于汲水灌溉。
英国人用阿基米德螺旋试验时，船以每小时4海里的航速航行，以发生了意外，水中的障碍物碰断了螺杆，只剩了一小截，结果船却意外地加快了速度，达到每小时13海里。这事启发了造船工程师们，他们把长螺杆变成短螺杆，又把短螺杆变成叶片状，螺旋桨就这样诞生了。
这些战前刚刚诞生的新技术显然还没来得及应用战争就爆发了，之后在海战中，中英两国发现海战已经发展到了互相毁灭的阶段，双方停止了自杀式的海战，互相保持克制，但都开始对新技术开始研究。
螺旋桨技术，就在这种情况下被双方海军重视起来。中国在战前也已经装备了蒸汽船，四大商业公司都装备蒸汽船，大多数是明轮船，用作游轮，负责可运以及邮件运输，因为速度比较快，价钱高一些也是可以接受的。
战争中，中英双方的海军都在大量试验螺旋桨动力船，英国的造船工业技术更高，他们已经能够生产铁船，可铁船的防护作用甚至不如橡木帆船，很难用作军舰。因此在螺旋桨应用上，双方是半斤八两，技术积累都不足以制造出铁甲舰，但却都大大提高了速度。
两国都建造了一些螺旋桨风帆船，并没有完全摆脱风力，但在一些
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