的可是一年，那毕竟是一条1400多公里的铁路，怎么可能这么快？平均一天14公里！这不是开玩笑吗，周琅第一反应是不是铁路偷工减料了。
美国人修太平铁路的时候，华工创造的世界铺轨速度记录也不过是，12小时铺轨10英里200英尺(约合16.41公里）。
仔细看完这份报告才知道，主要还是中国人的组织管理能力更强一些，美国人修建太平洋铁路的时候，最多时候也不过3万人同时施工，平均只有15000人在工作，可长库铁路工地上，平均都有3万人，最高时候有8万人同时施工。
这是拿出修黄河的精神来修铁路啊，黄河决口可不等人，因此往往不惜代价的抢速度，三万人分成十个工段同时施工。其实是很不经济的，这意味着许多原料无法利用修好的铁路线，只能从旧官道上运输物资。
但铁路公司不缺钱，他们缺的是时间，特里维西克可没有周琅的耐心，这么多年他已经多次建议修建长途铁路，他急于证明自己的技术，而且他还对当年高压蒸汽机无法在英国推广耿耿于怀，他推广铁路的目的，竟然是为了证明他的蒸汽机性能！