当然莫雷也没有一口吃一个大胖子的想法，若是将目标细分下来，这一期的隧道工程也大致分为两部走。
第一是建立倾斜的隧道，完成渔业的转输。
第二则是建立空中轨道，完成人员物资的转送。
在苟德看来这第一步基本已经能够实现，虽说是在岩石中开凿隧道，但苟德知道相当多的快速挖掘的办法，其中就有计划书中提到的钻地虫和地精炸药。
地精炸药暂且不提，钻地虫就是那些藏在地下的黑皮们（卓尔）的家畜，这些像是巨大蠕虫的虫类，张开那菊花般的圆形进食口，就会露出整整三排尖锐的牙齿，它们最擅长的就是在坚硬的岩石上开凿隧道，或是翻耕板结如石板一样的土壤，按照苟德的估算，若是想完成这条长30英里，直径不低于五十英尺的隧道，最起码需要十条成年的钻地虫才可以达到项目的最低要求。
虽然钻地虫因为盛产自幽暗地域的原因，在地表世界上并不多见，但苟德相信只是区区十条的数量的话，应该难不住那些神通广大的商人。
毕竟这些年来，连那些地下城的主母都用上了最新的面膜，人类世界有什么新奇好玩的东西，不需要一星期就会出现在主母的桌子上，有这些家伙在，苟德相信这都不成问题。
倒是绞索车厢因为涉及了全新的轨道交通，让苟德有些没底。
小型化的蒸汽机虽然穆里园区正在做，也有了一些成果（比如莫斯勒Ⅲ型），但能不能在莫雷设计的这种如同铁罐一般的车厢上使用也是个问题。
更别说铺设的空中轨道的钢轨材料需要的坚韧性以及耐腐蚀特性，后期如何维护管理这些铁皮罐头更是千头万绪。
在莫雷的计划中，今后的红叶城要发展出高速水道这一核心的基建项目。
在贝奇世界地表铺设铁路并不现实，首先这个世界的钢铁的生产力没有前世那么高，其次也无法保证铺设的铁轨不被盗取，若是重兵守卫则消耗巨大得不偿失。
开挖运河虽说没有铁轨等一系列的问题，但规模要是小了不会起作用，反而消耗税收继而引起无端的争议，大了则会招致绿色荆棘这样的德鲁伊组织的强力反对。
在这样的情况下，开挖地下暗河水道则显得实际很多。
一来隐蔽安全，隔着厚厚的岩石层，破坏难度大，二来暗河修建在地下，不会像地表修建运河一样造成小动物保护协会，野性生物狩猎保障协会，绿色植物保护协会等绿保会的反对。
地
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