上，丁教授打起精神。
陈诺说道：“缩小空天车的体积，核定搭载人员为标准的六人为宜。民用的空天车是我们这次发布会的重点。此外缩小后的空天车，有助于我们节省成本。”
陈诺有自己的考量。
首先，民用的空天车主要还是在城市上空行驶，城市空间虽然比地面道路广阔许多，但是依旧要考虑空间道路的流畅性和民众们停靠空天车的便捷性。特别是在大型城市，高楼大厦鳞次栉比，立体空间也需要合理规划，总不能让两三辆空天车就将立体道路围堵得水泄不通。所以，按照蓝星世界的尺寸制造空天车是行不通的。
其次，成本问题。空天车的体积越小，自身的重量也越小。也能够节约蓝星集团的成本，在铀矿有限生产能力有限的现在，节约成本、实现量产是最大的挑战。
南非的铀矿总有一天会用完，陈诺把目光投向了远方的月球，会有那么一天，蓝星集团的采矿车登陆月球，将无尽的氦三采集到地球用作空天车的能量。
丁教授受到了陈诺的启发，沙湖台实验室的场地很快，制作半径三米的空天车只小不大，但是城市不一样了，必须要考虑城市的环境因地制宜。
“我们会再次考虑下空天车的外形问题。”
几天之后，沙湖台实验室评估了全球一二三线城市的现状，并且预计未来城市的发展以后，制作了民用第一代空天车的设计方案。
考虑到未来空天车的停车空间，民用空天车由完美的飞盘形状设计为流线型更好，长宽比更为合理的鼠标形状。
民用第一代空天车将会长4.5米，宽1.8米，高2.4米。
长宽都很合理，注意高度！高度为2.4米！比悟空电动车的1.5—1.8米高了好几十分公分，这是因为考虑到用户的实用性。
空天车将分为上下两层。第一层为60公分高，主要是有两个用处。要么放置用户的行李，要么将下部两侧的机关打开，形成临时的双人床便于长途旅行时休息。
下部还是按照空间车最经典的设计——一个圆形的茶几周围是两个半弧形的沙发。
沙发标准可以搭载6人，超重另说。茶几伸长和沙发连通后也可以形成一张大床方便人们休息。
民用空天车有已经拥有了完美的无人驾驶技术，所以空天车没有驾驶人员，只有空天车的所有人，在行驶途中设立行驶员一名。
行驶员的职责就是告诉空天车管家飞行的目的地和途径地
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