也不看英国首相和外交大臣脸上露出的期待，自顾自的说起了第二点来：“另一方面吗，你们可以拿出一些产品，来抵债嘛！”
这可能是两国之间最简单的贸易结算方案了：无论英国请求减免多少战争赔款，德国方面都只有一个态度：用东西来抵债吧！
用这个方法，德国可是从英国拿走了无数产品，包括海军的战舰、炮弹，还有英国的发动机。
劳斯莱斯的发动机在二战的时间段上，还是世界上最先进的发动机之一呢。能够用上劳斯莱斯发动机，也算是德国许多汽车飞机的幸运了。
正是因为有了英国和法国这类国家的工业体系加盟，德国才能在一边作战的前提下，一边从容的进行着自己的四个现代化。
这可不是危言耸听，苏联可能是倾全国之力在和德国战斗了，而德国最多只拿出了七分力来。
在莫斯科会战正进行的如火如荼的时候，施佩尔在法国敲定了造船工业整合办法，开始整合法国西部的造船工业产能。
整个法国造船业都要开始行动起来，为德国生产合格的运输船还有补给船。
这可是一个大工程，至少德国未来几年内的用船需求，都要仰仗法国的工业能力了。
按照李乐的计划，未来3年内，德国要新造1000艘各种型号的军用辅助船只，3000艘大型远洋轮船。
因为论起战舰来，其实德国海军已经不缺什么了，可是论起其他能力来，德国海军要走的路还有很长。
地中海航线想要繁忙起来，需要的不是战舰，而是海量的商船。沟通印度洋有无，拓展亚洲市场，每一样都需要数不清的船只。
掠夺需要运输船只，倾销同样需要运输船只，而德国缺少的，恰恰就是英国这种海洋国家，拥有的海洋底蕴。
同样的，在李乐的计划中，与美国争夺世界霸权，海军绝对是至关重要的存在。
而一支远洋的海军，和德国现有的海军构成，是完全不一样的。
远洋海军需要的海军基地，德国几乎没有。所以大量的补给舰只，就是德国急需的装备了。
投送能力，和美国海军的正面交战能力，掌控海洋的能力，就是未来德国海军需要重点建设的环节。
这可不是和英国在大西洋上打破交战，不需要远洋补给，只要战舰开过去破坏航线就可以了。
毁灭敌国的航线，破坏敌国的海上运输，这只是最基础的制海权争夺战。
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