德国吉森公司的副总裁马尔科站在中国国家发改委的大门前，心情极端复杂。
欧洲经济曰渐式微，尤其是基础建设方面，几乎陷入了停滞。有些来自于中国的游客站在英国大街上，看着那些在二战电影里就出现过的老建筑，无限感慨于英国人对历史文物的保护力度。而站在他们身边的英国人却在无奈地叹气：尼玛，如果我们有钱搞基建，谁不乐意住在新房子里？
相比之下，中国的基础建设简直可以用疯狂二字来形容。走在中国的城市里，满眼都是高耸入云的塔吊，起重机的英文单词叫“crane”，它还有一个意思就是“鹤”。这个巧合让西方人索姓把塔吊称为中国的国鸟了。
大规模的基础建设，带来了对工业装备的巨大需求。建筑需要钢材，这就带动了炼钢、轧钢、型材加工等设备的市场；施工需要机械，所以诸如起重机、铺路机、压路机、盾构机之类的产品炙手可热。
这样大的一个市场，是任何一家装备厂商都无法忽视的。现在各世界各地的企业都在削尖脑袋想挤进中国市场，从中国每年几千亿美元的固定资产投资中分走一杯羹。欧洲企业自然也不能免俗，纷纷派出高管前往中国来进行公关。马尔科此次访问中国，就是因为中国国家发改委刚刚放出了一个风声：在未来五年内，中国将在铁路网建设方面投入2万亿人民币的资金，这可是一个价值2500亿美元的巨型蛋糕啊。
吉森公司的产品序列中，就有一部分是铁路工程机械，还有用于铁轨、钢梁等加工的专用机床。如果能够成为中国铁路网建设中的设备供应商，对于身处财政窘境中的吉森来说，不亚于注射了一剂强心针。马尔科此次离开欧洲之前，总裁拉着他的手，只差两眼泪千行了，他千叮咛万嘱咐，要求马尔科无论如何也要打开中国市场的大门。
马尔科到了中国之后，没有贸然前往发改委，而是先找了一些过去有过业务联系的中国企业了解情况。这些企业里分管销售的高管一见马尔科，便无一例外地问起了有关欧洲企业打算联手封杀中国企业的传闻，弄得马尔科好生狼狈，不得不一再表示，这只是个别企业的动议而已，与吉森公司无关。
但这种解释显然是苍白的，因为在上个月欧洲企业发出倡议，要求提高专利授权费的时候，吉森公司的名字也是赫然出现在倡议发起人名单之中的。马尔科要说吉森公司在这件事情里完全没有责任，恐怕谁都不会相信。
马尔科就是带着这样一层阴影，来到国家发改委门前的。想着一
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