的水平。
提高燃气轮机气体温度的技术难关很多，其中最主要的一项，就是叶片材料的选择。普通钢材的熔点是1500度左右，如果用普通钢材制造燃气轮机的叶轮，那么在1450度的气体中，这些叶轮将会软得像煮熟的面条一样，根本就无法正常工作。所以，能否制造出气体温度更高的燃气轮机，很大程度上取决于能否制造出耐高温的材料。
高温材料的制备，又需要另外一段冗长的文字来介绍了，这其中涉及到粉末冶金技术、高压锻造技术等等。现代工业可谓环环相扣，任何一项技术的突破，都需要整个工业体系作为支撑。中国改革开放20年时间，含辛茹苦地积累起了方方面面的技术和装备，如今终于有底气能够与国际同行一争高下了。
汉华重工搞燃气轮机已经有八年的时间，牵头的是搞航空发动机出身的张逸华。汉华最初搞这个项目的目的是为海军舰艇提供船用主机，为此，刘向海还专门从乌克兰引进了著名的燃气轮机专家布列斯来提供技术指导。
林振华在燃气轮机项目上投入了巨额的资金，所取得的成效也是十分喜人的。三年前，张逸华就拿出了船用的30万千瓦燃气轮机，并被海军接纳，应用于国产新型驱逐舰上。去年，船用60万千瓦燃气轮机也试车成功，目前正准备应用于刘向海他们正在建造的5万吨级常规动力航母。
在研制船用燃气轮机的同时，张逸华所带领的团队还开发出了用于乙烯压缩机、中央空调以及电厂的各类燃气轮机产品，其姓能指标达到了国际一流水平。这一次林振华到法兰克福装备展来，燃气轮机就是他打算重点推销的产品之一。正因为有了这样的底气，所以他对于努扎马的傲慢丝毫也没有怯意。
“努扎马先生，请你不要用旧眼光来看待中国产品。中国有句老话，等西方公司的确曾经在技术上领先于我们，但十几年时间过去了，难道我们就不能迎头赶上吗？”林振华对努扎马说道。
努扎马半信半疑地摇着头，说道：“对不起，林先生，我对你的这个观点不太信服。你有什么理由让我相信你们的技术能够超过alk呢？要知道，你们在前进的同时，他们也在前进。”
林振华道：“我只需要举一个例子，你就明白了。目前全球最大的8万吨级模锻机是在中国，而且是在我们汉华重工集团。至于alk嘛，它连3万吨模锻机都没有，它的粉末冶金叶轮，还要运到美国去加工。事实上，我们在前进，而他们，还在原地踏步。”
“这……”努
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