第六百一十章地理现
大规模残酷的镇压给这个岛国带来了多少伤亡，历史学家们在五百年后给出了一个大概的数字，百万左右。〖〗陈燮这个历史人物，因为这一残酷的行为，五百年后的史学界争论的非常激烈。客观的中间派的态度很明确，那个时代没有所谓的“公理”“人权”之类的概念，那是一个殖民时代，进步的社会在落后的社会进行残忍的掠夺是一种常态。后来人无法责备他什么？左派则鼓吹陈燮是中华民族伟大的先驱者，没有他开拓的万里海疆，后来人就无法享受到如此巨大的存空间和资源。陈燮是一个伟大的民族主义者，一个伟大的历史人物，绝对不容许反对派抹黑，任何抹黑他的行为，坚决砸烂抹黑者的狗头。右派的说法也很激烈，认为陈燮是一个狭隘的民族主义者，没有人性的野心家，因为他的扩张行为，给广大的南洋诸岛国、大洋对岸的美洲等各地的人民，都造成了极为沉重的灾难。
好吧，这是历史。陈燮肯定不知道，正如现代社会的美帝，不少人拿印第安人来说事情，又能奈何的了美帝一根毛么？
崇祯十七年初夏，坐镇兴海城的陈燮，开始了一场肃清治安战役。伴随这场长达整整五年的战役，是一条公路的开始延伸。这条公路东西贯⊥，..穿了整个爪哇，耗费的时间长达十年。无数的土著，因为这条公路，倒在了热带丛林中。后史学家统计，至少二十万人死于这条艰难的公路建设，并且这位历史学家总结：“每一米公路下面，都埋着一个土著的尸体。”
陈燮根本就不会在意别人会怎么说自己。坚信历史会公正的评价自己的。再不济，也能落个“民族大融合”的定义吧？五月初，又一批日本雇佣兵登陆兴海城。简单的适应性训练后，两万雇佣兵投入了从兴海城往西推进的肃清战役。
和平会议之后，陈燮修正了自己的一个命令，那就是“反抗者死”。改为尽量多抓俘虏，用于道路的修建工程。一个地方要想快展，没有交通保证是肯定不行的。往西北方向推进，渡海进入苏门答腊，打通马六甲海峡的通道，呼应海峡对面的新加坡。
如果不是修路，这一战役不会持续如此之久，陈燮的要求不是什么快，而是一点一点的往前修路。一点一点的推进。虽然慢，但是每走一步都非常的坚实，每走一步，都会给当地人带来巨大的深重的苦难。当然，这是只不肯合作者。
这一年的万隆之战后，大大小小好几百个土著部落中的大半，选择了与侵略者进行不屈的战斗。剩下的一小半，一部分选择
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