抓住不放，那现在的活便没法处理了。
秦舒淮清楚，第三方检测之所以如此的严格，一方面是因为铁道部检查的原因，另外一方面，第三方检测如此对二标，有报复的成分在里面。
毕竟是二标施工的桩基，让第三方检测单位罚了一张黄牌。
第三方检测一严，秦舒淮的桩基检测工作，变得异常被动。
在此之前，桩基出现一些不影响质量的小问题，秦舒淮只要和对方沟通一番，通常都能出一类桩报告。
可如今却不行，不要说一类桩基报告，即便是二类桩基报告，第三方检测单位，压根就不给出。
甚至连秦舒淮出面沟通，对方都不搭理，这让秦舒淮很是无奈。
转眼间一个星期过去了，秦舒淮检测的承台桩基，有七个之多，只有四个可以施工，另外三个需要进一步确认。
如此一来，对现场的施工影响很大。
现场干的热火朝天，眼睁睁的看着挖开的基坑没法施工承台，秦舒淮感到压力山大。
墩台身的速度，和秦舒淮检桩合格率，有着直接的关系。
现场检测的马志强无非沟通，秦舒淮只好想其他办法!
ps ：手机掉了，存稿全部没了，现码的。