知道会给工班整出什么事来。
“谢谢吴哥！”秦舒淮点头。
“好好干，不懂就问，实在不行，我到现施工现场去教你。”吴愧笑着道。
对于吴愧的技术能力，秦舒淮不曾怀疑过。
接下来几天，秦舒淮负责管段的桩基在停了两天之后，至于再次开始施工。
施工队为了弥补秦舒淮的损失，其老板亲自给秦舒淮道歉，还带来不少礼品。
不过秦舒淮一件都没收，原封不动的还给对方。
同时，张赫被调走，派了一个新的技术负责人，负责现场施工。
毕竟这件事发生之后，张赫再待下去，对谁都不好。
这几天，工班内不少人都期盼着对秦舒淮的处罚，然而，结果令人失望，这件事就像没发生一样，黄可臣连提都没再提及。
秦舒淮这些天全身心的投入工作中，内心却在盘算着，那篇关于高速轮轴和磁悬浮技术的文章，到底有没有发表出来。
如今虽说有了网络，但工班的电脑却没法联网，甚至连手机都信号都很弱，根本没法看新闻，也不知道这篇文章发表了没有。
“吴哥，刘工他不签检验批。”
这天晚上，整个技术部都在加班做内业资料，因为下周有质检站的例行检查。
平时工程部的成员都很忙，白天大部分时间跑现场，到了晚上，也没几个人做资料，通常情况下，都是要检查了，开始恶补。
这种情况，基本上每一个工班都一样。
检验批，反应一个工程的施工过程中的检验情况，比如大桥桩基施工，首先是钻孔施工。
在检验批里面，可以体现出这颗桩基的设计桩长、直径，还有一些其他指标，不如护筒、泥浆比重等。
钻孔之后，还有钢筋绑扎，混凝土浇筑等工序，每一个工序都有相应的检验批。
按照施工规范，检验批在报检的时候需要随身携带，到工地上去实测，然后填相关数据。
整个过程，现场监理都在盯控，确保准确无误之后，现场监理再在相应位置签字，那么就算报验了。
然而，实际施工和施工规范相差比较大，尤其遇到大面积报检的情况，根本忙不过来。
为了方便起见，报检时便不带检验批，等施工完后，技术人员回到工班把检验批补上。
写好之后，再找现场监理签字。
这样做的弊端便是闭门造车，胡编乱造，
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