会的民间商业企业砸下去的广告费和赞助费要可观多了。
而且以整个机场为主体的庞大场地，意味着无数的广告位和利润，由货运机场一下子变成寸土寸金的聚宝盆，真是插根广告旗都能收钱。
“法兰西巡逻兵”利用本土优势，率先登场。以优雅的特技飞行，增加了展览会的效果和人气。即使是外行看热闹也能瞧出法国达索公司为自己的主打机型“阵风”打得隐形广告，而且在无数的摄像机和照相机的镜头捕捉中，非常有力的深入人心。
看门道的内行却可以从“阵风”机体上观察到法国达索公司引入的60度锯齿设计，模仿同样采用60度这个特殊设计角度的f22“猛禽”和f35“闪电2”所带来的一定隐形效果。
接着随“法兰西巡逻兵”十分钟的精彩表演后，作为欧洲的地头蛇，欧洲最大欧洲航空防务航天公司、全世界第二大航空航天及防务公司：欧洲航空防务及航天公司的ef2000“台风”战斗机飞行表演编队上场。
英、德、意和西班牙四国联合研制的ef2000“台风”战斗机拥有“欧洲战斗机”，于1994年完成试飞，并开始交付四国空军使用，早已经看出美、俄和中等大国积累的战斗机生产技术家底日渐丰厚，如果再不奋起直追，很有可能被淘汰出国际先进战斗机研发队伍，沦落为被人授之以柄的战斗机采购国。
英、德、意和西班牙的四方联手，也不仅仅是实现技术共享和资源共享，在国际航空航天界分取一杯羹。
毕竟军火一向的暴利，更何况技术更加进步的厂商也不会放过太空航天技术的业务。
接下来各国的飞行表演队一一上演，不光是为了吸引眼球，娱乐大众，更加是为了向前来下单的重要各**政客户展示自己的技术实力。
这出场先后却是有些门道，往往在最先出场和最后出场的最能够在观众们心中留下深刻印像，因此除了法国主办方的飞行表演队得天独厚的抢占了第一个出场位置外，后面的排名都成为了各国参展商们竞相争夺的目标，以赞助费的多少来决定出场顺序的好坏。
要是想省那两个钱也行，只不过没有露面的机会罢了，法国人虽然以浪漫为著称，可也是一样认钱不认人。
“要开始了”
洛克希德.马丁公司负责本次参展的主管汤森.威廉姆斯站在展位后方的杂物区冷笑着。
他的目光看向空旷的跑道方向，在那里，有一架整装待发的f22正在滑上跑道，开始
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