动力轮船快，还有抗风浪性差、船体结构不坚实、安全性差、持久性差等等。英国人当然很希望能拿到中国的机帆船，实际借鉴借鉴。
如果中国能卖船给他们，他们宁愿付出三倍的价格。
但这样的船只陈汉就是不卖给英国。借口是抗风浪差，只能近海扬帆，而从中国到欧洲万里海波危难重重，机帆船是到不了英国的。而且本国急需这种船只！
虽然被英国人说了无数遍不介意，但陈汉就是不给。反而在报纸上大肆宣扬英国人自己搞的机帆船，把之性能吹得跟中国的明轮船并列，很是忽悠了不少自己人。
这种机帆船就在中国近海和南洋这个大澡盆里打滚，不去北美，也不过马六甲海峡，连靖海都不去。【靖海是安达曼群岛】让英国人两个口舌把柄都没有，英国就只能出盘外招了。
加索尔并不是盎格鲁撒克逊人，他是西班牙的巴塞罗那人，但现在他为英国人工作，在明面上他是法国一家商行的西班牙籍员工。但几乎每天他都会到这家造船厂旁边的码头转上好几遍，还不时的在码头旁边的饭店吃饭，或者是从造船厂的门口通过。然后，每次他都能获得不小的收获，晚上回到家中再悄悄记录在日记本上。
如今他的日记本已经写满了整整一本，虽然大部分信息都是造船厂的表面观察现象，但受过良好教育的胡安·卡洛斯·加索尔也从多个细节观察到了这座造船厂不少要紧环节。
这些情报，加索尔上交了很多，可也有没有上交的。
做他这一行，干什么事儿就都需要留一手。而他一一作了记录，这是期望着将来能卖第二次。
加索尔不知道他上交的情报具体有没有大用，他的汇报中有几条是关于这座造船厂技师身份的信息，当然不是姓名住址，而只是相对逼真一些的画像和年龄、身形的描述，而英国人能不能在法国的地盘上找到人，就看他们自己的本事了。他不知道英国人是不是已经开始行动了。他不管这些！
“阿比法尔先生……”加索尔熟练地同一个法国人打着招呼。他外在的身份是法国商行的员工，这处码头只是勒阿弗尔多处码头中的一个，码头不大，但一样有工头和商人。
阿比法尔就是这里最大的工头之一。手底下不仅有几十号人，更有一处水泥结构的仓库。是加索尔所在商行的合作对象之一，他和阿比法尔的关系很好。
自从时间进入到西历的1806年的夏天，整个欧陆气氛就再度紧张了起来。弗朗茨二世正式放弃神圣罗马帝
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