张继功也与之有了几次接触，对这个人评价挺高的。张继功在前一年多时间里表现的都很低调，盘下造船厂专门制海船，趁着东南大起海运漕粮的趋势，很是赚了一笔。又与岳文海绑到一块，自己组织了一支商运船队，与濒江地区有海运传统的中小船商集资自立。开始以贩运粮食等农产为主，后来复汉军退出江南，就迅速增加至营运布匹、陶瓷、靛青、糖、茶、盐鱼等等，停泊的港口北至天津，南抵广东，
只是一年的时间，就成了淞沪一带崭露头角的船主了。
也就是陈鸣交代给他的制造西式帆船的事儿，还没有一个着落。“造船这东西你不能只给我一个外观图，里面的结构图才是真家伙啊。”陈继功无奈的向陈鸣‘抗议’道。他手下的几个大师傅对于西式帆船一窍不通，他就只能从广东聘请师傅，还特意请来多个在洋人的帆船上干过水手的广东人做参谋，结果才知晓，西方人的风帆船不仅跟中国的帆船大相径庭，只一个风帆操纵，没有长时间的实践作训就根本玩不转。
大洋之上，大风巨浪，各种危险情况都要遇到，西式帆船的风帆面积和复杂性又远远超过东方的硬帆，西式帆船的桅杆都很高大，不高怎么能挂上去那么多的帆呢？所以西式帆船的桅杆也很容易折断，为了防备这一缺陷他们就用加强缆以稳定桅杆，但这又使得风帆无法绕桅杆转动。
所以，东方的风帆与西式的风帆完全是两个概念！
陈继功到现在也无法完成陈鸣交付给他的那个任务。他连一艘最最普通的西式帆船都造不出来，只能让人去接触澳门红毛鬼的船师、船匠，但什么时候能拉回舟山，他心中就一点也没有谱。
倒是东方式的海船和赶缯船之类的船只，陈继功现在都能造了，并且质量甚好。
“二爷，朱志伟回来了。”
柴大纪夜间被惊醒的时候，陈继功这一夜却睡的安详无比，直到天老明了才被手下亲随叫起。因为朱志伟来见。
朱志伟，福建云霄人，十几岁起就奔波于海路之上，往返于船厂之间，是陈继功组建自己的船队并且成功运营起来的大功臣。朱志伟生有两个儿子，长子朱濆今年刚刚二十岁，次子朱渥还只有十七岁。兄弟俩年纪不大，可打少年时就跟随父亲造船或是运输，见多识广，也吃过苦，现在朱濆已经在船队中当上了船头，朱渥则就跟在陈继功身边做长随。
陈继功虽然还没有真正向朱家父子透漏玄机，但他这支船队下半年里在福建做了不少买卖，却都是朱志伟主动挑
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