不管鱼头明听不听得进去，赵德顺觉得，自己提前过来打招呼，算是做到位了。
为了避免与林国基遇上尴尬，赵德顺起身离开。
他独自走出码头，依旧找了一部黄包车，朝着潮勇义在石硖尾的堂口赶来。
不比将陀地设在码头的鱼头明，烂命彪的堂口陀地，是石硖尾屋邨一个粉档。
码头这边，他只是租下仓库，安排一个小头目带着一帮苦力开工而已。
果然，赵德顺离开不久，基少就带一个码头管理人员过来。
这个时期，香江大小码头，一共分为两类。
一类是正式注册码头，另外一类是不在册，非官管的非法起卸区，也就是野码头。
前面那类，细说，又分为两小类。
A、正式注册、有固定轮渡航线，也就是市民俗称的载人码头；
B、官管正规货运码头，以远洋/内河散装货运为主，也可以说是载货码头。
深水埗这个码头，就属于正式注册码头里面的A类：有固定的轮渡航线，以载人为主，并非货运码头。
可在现实，上有政策，下有对策。
海事处派下来管理码头的英国人，在通州街的沿岸，画出一块临时起卸区。
这就相当，英国人带头，打了一个灰色擦边，搞出一个默许的街边小码头/散货滩。
可能有人不理解，为什么搞得这么复杂？
英国人不如直接改文件！给轮渡码头加多一个【货运】的功能，事情不就解决，又何必脱裤子放屁——多此一举呢？
嗯，如果说，这块临时起卸区，每出入一批走私货物。
码头管理处的英国人、本地负责装卸货物的黑帮、本区警署刑事侦缉处上下、军装组、消防、水警……
任何一个关联得上的部门或者势力，通通都有钱分。
一旦上面查严，或者媒体舆论需要粉饰。
只需一个通知，整个起卸区，即刻收档。
等到风声过后，又能再次设立，大家一起躲在合法码头这柄雨伞下走私，那是不是就可以理解了。
三年前，吴世豪已经说过，在码头搬货，一天三块钱，还不是天天都有工开，去打架一次三十块。
扁担威赌上所有，想带堂口踩进深水埗码头。
除了能够安排大部分挂名蓝灯笼的苦力开工，最关键，还是冲着这块临时起卸区而来。
帮派大佬，
…。。