2-4.28元之间维持了极其缓慢但异常稳定的爬升。成交量依旧低迷，但卖盘极其稀薄，买盘虽然也不强，但持续的、几手十几手的小单，像看不见的溪流，缓缓将股价托起。日K线收出一根小阳线。论坛依旧无人问津。
他的浮盈扩大至30元左右。这点盈利对于总资产来说可以忽略，但股价的走势结构，开始显现出一种跌不动之后，被微弱但持续力量缓缓推离底部的韧性。
陆孤影的“系统”没有因为浮盈而兴奋，反而进入了更高等级的戒备和分析。他调出更详细的分时成交数据，仔细研究。发现那些小买单的成交时间分布相对均匀，不像散户的随机行为。他心中对“有资金在悄然吸纳”的判断概率有所提升。
第三天，市场整体依旧低迷，但某个不起眼的财经网站角落，出现了一篇关于“内河航运政策预期”的简短分析，提及了未来可能对绿色船舶、航道标准化的一些扶持方向。文章本身质量不高，也无具体时间表，但在当前信息真空的环境下，像一颗小小的石子。
“江河航运”的股价，对此做出了反应——小幅高开后，买盘比前两日略显主动，股价被推升至4.30元上方。论坛里，终于出现了一条关于它的新帖，标题是：“这股最近好像有点抗跌？” 下面只有两条回复：“死水一潭，抗什么跌。”“估计是跌多了，跌不动了吧。”
关注度冰点被打破了，虽然只是极其微弱的裂缝。 市场情绪（对该股）的读数，在他心中从4.6分微微上移，或许到了4.5分边缘。股价也从“极端恐惧区域”，开始向“悲观/冷清”区域缓慢回摆。
他的浮盈接近50元。股价4.32元，距离他预设的“初步止盈区间”下沿4.8元，还有约11%的空间。
这时，一种熟悉而又危险的念头，开始像水底的暗流，试图涌动：“是不是有行情了？”“会不会直接涨到5块？”“才赚了50块，是不是卖早了？”
这是“让利润奔跑”的贪婪本能，披着“理性判断”的外衣，开始诱惑他修改计划。
“规则法典”第18条（禁止“感觉”用词）和第13条（止损无条件，同样适用于止盈计划）立刻启动警报。他强行压制这些念头，启动“计算替代”：
• 当前赔率： 股价4.32元，V_bad 3.35元，V_normal 4.8-5.2元。向上潜在空间约11%-20%，向下潜在空间约-22.5%。赔率仍然有利，但相比买入时（股价4.18元）
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