“林哥，你别说，长风那群人是真厉害啊，实测续航970公里，这怕是都能把其他国产电车都给按在地上摩擦了吧？”
那些说自家车续航超过1000公里的，基本都是算的实验室空转的标准续航。
真实路况下，能超过800，都已经顶天了。
“低调低调，咱们的车，也就实测续航高一点、安全性能强一点，在智能这块，还得看其他品牌。”
“那准备什么时候上线啊？我都迫不及待想换车了。”
“长风那边说要等等，他们想等天气最冷的时候，在漠河、阿勒市等地区做低温实测，等这波测试完，要是没什么问题，就上线。”
这话一出，林照野还有后排的司机都倒吸了一口凉气。
长风那群搞研发的，对自己的作品这么有信心的吗？
阿勒市，今年1月份的时候，最低温度零下47.4度，漠河在1-2月的时候，也是零下40多度。
（温馨提示：少被极寒末世文、短剧忽悠，那些动不动零下二三十度就把人冻成冰雕的，作者/编剧绝对没在冬天去过北方。）
众所周知，电车在低温环境中，能耗增加，续航会大幅度降低。
零下三四十度的室外，实测，哪个品牌敢做？
“这么勇？”
“实验室低温测试，零下40度，额外耗电10%，预期实测不会超过20%。要不然，你以为他们这么久了在干什么？”
林照野反应过来。
好家伙，他怎么忘了，别的电车，更新换代的重心是怎么让汽车更智能，而长风的重心，一个是拉高续航，另一个就是安全性。
加上海西的电池基地，一群人在那研究电池。
在这方面领先别的品牌一点点，似乎也不是什么难事。
行驶过半的时候，司机终于有机会接手。
入眼是一望无际的黄沙，只有一条公路，像是一条黑色的线，蔓延出去。
是的，航天局选的地址，位于沙漠边缘。
等他们过来的时候，整个场地，都是一片热火朝天的景象。
一台台大型机械早已进场，一个又一个的全封闭保温大棚早已出现。
搭建好的临时驻地。
“林总，我是这次项目的总负责人，你叫我老齐就好。
大领导和航天局都叮嘱过我，一定要保质保量把基地建好，后续也优先以你的需求为主。”
…。。